新入荷 再入荷

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用,さほど荷物を積まない使い方、普段乗り重視な人はぜひ導入を,ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。N-WGN jh1 jh2ダウンサス。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。326power チャラバネ　使用期間わずか。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。30プリウス/S.B.Style/ダウンサス。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。30プリウス 車高調　ファイナルコネクション　スタビ付き。《開発期間3年。Sora　トヨタ　90ノア ヴォクシー　純正スプリングセット　新車外2WD。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。ハイエース200系 6型 純正ショック。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。サンバーディアスワゴンTW2純正スプリング　クラシックワゴン　スバル。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。swift 18キロ ID65 全長:127mm　スイフト バネ スプリング　②。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。50エスティマ外し純正バネ1台分。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。326power スプリング グリーン ID62.63_H100_100K。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。ef シビック 3cm 短縮ナックル 加工ナックル。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。rb1 オデッセイ　エアサスペンションキット 4輪独立　ハイスピード。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。JANさん専用ワゴンR ms34.44sダウンサス。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。ハリアー60 t-demend ティーディメンド　ダンパーストロークアップKit。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。86 brz Blitz 車高調 zn8 zd8 zn6 zc6。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。ダイハツ トキコ ショックアブソーバー 2本セット。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。ハイゼットS321V2WD前ノーマル後RS-R KYB サスキット。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。18クラウン20クラウン　326powerチャクリキダンパー　スライドピロ付き！。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL