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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,mqdefault.jpg,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。rb1 オデッセイ　エアサスペンションキット 4輪独立　ハイスピード。幌車用です。JANさん専用ワゴンR ms34.44sダウンサス。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ハリアー60 t-demend ティーディメンド　ダンパーストロークアップKit。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。86 brz Blitz 車高調 zn8 zd8 zn6 zc6。スプリングは問題なく使えるのかと思います。ダイハツ トキコ ショックアブソーバー 2本セット。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ハイゼットS321V2WD前ノーマル後RS-R KYB サスキット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。18クラウン20クラウン　326powerチャクリキダンパー　スライドピロ付き！。このままのお渡しです。35　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。20クラウン　Tdemand プロアーム　鬼キャン！　マークx130。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ACC エアーコンプレッサー クイックコンプレッサー エアサス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ジムニーシエラJB74W 純正ショックアブソーバー　ステアリングダンパー。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ヴェルファイア30系後期ダウンサス。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。★新車外し★レクサスGYL25W RX450h 純正スプリング サスペンション。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。クスコ　リアスタビライザー　30プリウス用。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。EK9シビックハッチバックフロントアッパーアーム調整式。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。車高調ダイハツ車用のアッパー付き。詳しくないのでジャンク品部品取りで取引です！。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。★JA11 ジムニー KYB カヤバ 純正 OP ショックアブソーバー 1台分。